两条相距不到20米的斑马线，降低了车辆通行的功率；十字路口没有红绿灯，车辆混行连日来，连续有市民反映了有关交通设备、标志的问题。晨报记者实地造访，并将状况反应给相关部分。

  家住吕岭路邻近的陈女士表明，晚顶峰时段，路过台湾街时，常常能看到车辆排队。这不只是是因为顶峰期车流量大，也和这条路上斑马线之间间隔太近有关。日前，记者于下午6点来到台湾街华永六合商业广场，商场不远处就有一条斑马线，向仙岳路方向走三四十米后又有一条斑马线。

  过于密布的斑马线，给道路交通形成了必定影响。车辆通过第一条斑马线后，很快又会被第二条斑马线“拦住”。这两条斑马线人流量大，一拨行人经往后，另一拨行人很快又等在斑马线前，每次能够通过的车辆数量较少，形成车辆排队的状况。再加上右转进入台湾街的车辆，时不时挤占了一个车道，让本就排着队的车流愈加拥堵。记者计算了一下，车辆通过两条斑马线需求一两分钟。

  而在间隔这个路口一两百米的台湾街和江头南路穿插口，斑马线前设置了红绿灯，交通较为顺利。

  家住集美区莲花新城的洪先生反映，小区楼下十字路通设备不合理。洪先生说，这个十字路口坐落诚毅东路和朝旭路，路口虽然有斑马线，但没有红绿灯。过往车流量较大，车辆常常混行。

  日前，记者于晚上7点来到诚毅东路。这个路段周围有多个小区，邻近还有软件园三期，通过该十字路口的车辆较多。记者看到，这个十字路口没有红绿灯，各方向的来车常常会在十字路口处交汇，形成必定的交通拥堵。并且，车辆左转经常常会占用对面车辆，形成逆向的状况。洪先生表明，十字路口周围绿化带较高，车辆直行时无法一眼看清两边车道的状况。往往要开到十字路口中心方位，才看到两边有车辆驶来，比较风险。“前几天就在这个十字路口，一辆电动车还和小车产生刮擦。”洪先生说。

  洪先生表明，诚毅大街和西亭北路的穿插路口邻近的红绿灯也不行合理。这儿设置了两处红绿灯，且相距仅有三四十米，间隔太短，车辆需求频频等候红绿灯。

  记者将状况反应给交警部分。交警部分前往现场实地造访，并给出了反应。交警支队次序大队表明，台湾街过街行人较多，在人流过街量较大的状况下，路口各向均施画斑马线是惯例做法。一起，交警部分正在对永华六合台湾街江头北路路通安排进行优化。

  集美分局交警大队表明，诚毅东路朝旭路通标志标线明晰、设备较为完善、视界开阔、夜间视野杰出，暂未设相信号灯。为进一步标准行人和车辆次序，交警大队所属中队已活跃向属地大街请求建造。

  针对诚毅大街和西亭北路的穿插路口邻近红绿灯间隔太近的状况，集美分局交警大队表明，跟着“软三”企业逐渐增多，车辆、行人大幅添加，该处衔接国道319段城市快速路海翔大路，诚毅大街西亭北路口、诚毅西路西亭北二路口、诚毅东路西亭北路口现在均设置有信号灯。为保证主干道诚毅东路、诚毅大街、诚毅西路通行功率，近来他们已就周边信号灯装备进行相应优化。(记者 彭怡郡 张鑫惠)