2022年7月8日公告显示，有22辆玛莎拉蒂进口2022款莱凡特混合动力汽车因操作人员未将螺栓拧紧而召回。（据8月13日中新经纬）
这是媒体盘点2022年前三季度汽车召回信息时，其中的一段关于玛莎拉蒂品牌汽车的一段内容。
这22辆召回的玛莎拉蒂汽车，起售价是89万元。因为电池螺栓未拧紧，召回信息中说，“正极连接线束可能与正极造成放电现象，出现电火花，使正极线束冒烟”。也就是说，存在安全隐患。
还是玛莎拉蒂，还是螺栓，还是与电池相关，还是召回，不过涉及的车辆只有5台。召回信息称，生产线操作人员安装了错误尺寸的48V蓄电池高位搭铁固定螺栓，该螺栓尺寸过小，不利于导电性能。在启停系统工作时，由于导电性能不佳，电池在高位搭铁位置有极大几率会出现高位搭铁点冒烟熔化。
如果说装错了螺栓，能够最终靠物料的后期盘点发现异常，那么没拧紧螺栓厂家又是如何发现的呢？召回信息称是“生产线操作人员”的原因，那么是工人手工拧的，还是工人控制机器人拧的？发现的过程，是通过客户投诉发现的，还是厂家自己检查相关生产流程时发现的？
另据2022年5月27《潇湘晨报》报道，当天玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司宣布，召回2021年7月17日至10月1日期间生产的部分进口2022款莱凡特混合动力汽车，共计755辆。原因是“生产线上自动扭矩上紧螺丝刀发生故障，造成48V电池上的四颗接地螺栓存在未上紧的情况”。
这则消息里，就未提及操作人员，而提到“螺丝刀”的原因。同时也让人疑惑，玛莎拉蒂为啥老在螺栓上摔跟头？为什么原因又各不相同？
根据相关规定，汽车制造商有义务公开发表车辆召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，并进行免费修理。也就是说，车辆实施召回，就从另一方面代表着产品的质量没有控制好，有缺陷需要解决。
一方面，我们对厂商召回车辆要理性看待，不必“谈召色变”，这未必就是对汽车整体质量的否认，还是要看召回的具体原因，以及其可能会产生的危害。因为一辆车是上万个独立的零件拼装而成的，难免在使用中发现一些新问题。另一方面，我们也的确可以透过这个窗口，来看一辆汽车制造商，是否对产品质量认真负责。
螺栓没拧紧，不论是何原因，都很难让人释怀。不论是几万元的车，还是上百万元的车，这都是低级失误。消费者也一致认为，这种高价豪车，理应有着比普通汽车更高的质量控制体系。对消费的人而言，对品牌的信任，就是对质量的信任。幸好，这只是电池的螺栓，要是轮胎或其他重要部件的螺栓，没拧紧或上错了，那还真是麻烦了。
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