伴随着我国轿车工业的迅猛开展，方兴未已的轿车零部件工业显示出诱人的商机，而作为新资料前沿科技的复合资料必将成为这个新鼓起的工业的主导。

  此前，加拿大轿车供货商Magna公司与加拿大政府的研制安排结成伙伴关系，旨在研制安全、经济、环境友好和燃料效率高的“新一代”车辆。作为协作伙伴关系的一部分，两边将在加拿大安大略省康科德创立一个Magna-NRC复合资料优胜中心，要点研制热塑性复合资料轿车零部件。

  此复合资料优胜中心将装备热塑性复合资料的成型设备。两边的协作团队将运用长纤维增强热塑性塑料和片状模塑料等资料一起研制轻质、经用的轿车零部件。据悉，该研究机构现已于2010年夏天投入运转。

  在我国，空中客车我国公司与哈飞集团等我国企业合资建立了复合资料飞机零部件制作中心，认为空客系列飞机出产复合资料零部件。这也让我们近距离的接触到复合资料在我国的推官运用。

  值得反思的是，复合资料在我国轿车零部件范畴的运用十分缺少。更甚者是，业界也有人士对此含糊，很多人居然对复合资料这个概念底子就不了解，有的人居然不知道玻璃钢是复合资料。由此可见，复合资料在轿车范畴的运用，仅仅国内媒体的一些殷殷神往。

  玻璃钢复合资料虽然在我国的轿车范畴已得到了必定的运用，可是在国外现已有更多的新式复合资料如碳纤维、天然纤维等正在不断地被运用到轿车范畴，玻璃钢将渐渐的变成为过去式，由于更多的立异复合资料的功能更优于玻璃钢。

  作为轿车消费大国的我国，新能源轿车的出产和运用必将成为未来的开展的新趋势，这就给了轿车轻量化一个机会，一起也是复合资料轿车零部件假势开展的一个巨大商场。国内的零部件企业应该捉住这一机会，快速的培育其自己的商场。